数读|经销商2020年盈利提升,新车销售毛利率由负转正
文:懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前,数读商年中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布了2020年经销商的经销盈利情况。相比2019年,盈利虽然2020年车市受疫情影响较大,提升但在厂商协同下,新车销售整体经销商的毛利经营状况有所改善,盈利面上升,率由亏损面下降,负转经销商的数读商年新车销售毛利率也由-0.1%转为1.3%。
在针对40家左右的经销经销商集团以及旗下的超过600家经销商进行调查后,流通协会表示,盈利2020年汽车经销商整体满意度得分为80.6分,提升比2019年提升3.5分,新车销售也是毛利最近三年来的最高得分。
从品牌类型来看,率由高端/进口品牌的得分最高,为86.5分,上升4.0分;自主品牌得分为79.3分,提升4.4分。
从盈利层面来看,亏损面显著下降至33.8%,盈利面提升至39.4%。流通协会表示,经销商的盈利状况能够得到改善,主要原因是厂家在疫情期间对于经销商的帮扶政策起到关键作用,包括取消或降低考核标准、提升返利额度等措施。
值得一提的是,尽管新车价格倒挂的情况仍在持续,但经销商的新车毛利已经由2019年的-0.1%变为1.3%。
根据乘联会数据统计显示,2020年国产狭义乘用车全年批发销量达1976.3万辆,同比下降6.3%,市场表现已经优于预期。
在这样的背景下,经销商以及投资人对于2021年的车市显示出了较强的信心,流通协会的数据显示,仍有投资人有投资、收购的意向。
投资人普遍比较希望投资的几个品牌:豪华品牌中的雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪;合资品牌的丰田、本田;自主品牌的红旗、吉利、哈弗。